物流已經成為我國重要的先導性和支撐性產業，物流專業人才培養是推動物流產業發展的基礎性工作，從目前物流產業人才的培養情況來看，構建多元聯動的和諧生態體係，是物流專業發展的關鍵問題。從專業建設的不同階段和需求角度出發，其生態圈的建設也應包括不同層次，形成多元融合發展的良性互動局麵，同時其生態圈的建設也受到多種因素的影響，目前仍處於不斷地探索和創新之中。

從物流專業自身建設角度出發，其基本構成既包括師資力量、實驗室資源、專業教材、科研成果、培養方案、課程資源、專業學生等顯性資源，也包括相關的國家政策、培養理念、專業品牌、校友等隱性資源，一個良好的專業建設環境需要上述資源的和諧配置，探索新的模式。
首先從專業建設背景出發，物流業所處的大發展環境、國家政策十分重要，特別是目前大部分高等院校都具有公辦屬性，對國家政策等有著更強的敏感度。以物流類專業為例，2009年國務院發布“物流業調整和振興規劃”，政策措施中明確“加快物流人才培養”，鼓勵“利用社會資源，鼓勵企業與大學、科研機構合作，編寫精品教材，提高實際操作能力，強化職業技能教育”，為物流產業的發展提供了良好的政策支持，隨後政府相關部門都出台了相關的政策，為物流專業的教育提供了良好的宏觀環境。2011年全國新增物流類專業13個，2012年新增數為51個，2013年新增數為32個，2014年新增數為42個，2015年新增數為43個;目前全國有1219個本科院校，開設物流類專業的學校已經達到518個。龐大的教育規模使得物流專業教育受到政府更多的重視，從專業的設置上看已經體現的非常明顯。當產業教育規模達到一定規模的前提下，教育產業服務者不斷出現，例如物流專業實驗室設計和建設類的企業數量和規模不斷擴大，出現了包括北京絡捷斯特科技發展股份有限公司等新三版上市的公司，實現了教育產業和產業教育的良好互動發展模式。

從學校層麵來看，目前物流類專業都在不斷發展，專業學生在學校的比例數有一定的增長，以2015年北京地區的高等院校為例，其招生規模穩定上升。

隨著專業規模的不斷擴大，專業在本校內所受到的重視程度不斷增加，為專業的發展創造良好的校內環境，校內的資源傾斜度不斷增強，從目前獲批的教學改革項目、專業建設資金的增長趨勢來看，這種良好的外部環境已經形成，為師資力量、實驗室資源等顯性資源的提升提供了支撐。

從專業本身角度來看，在獲得良好校內資源的基礎之上，還要不斷重視自身內涵建設，優化多元教學資源配置方式。目前，物流類專業政產學研用聯動的立體推進模式已經形成共識，特別需要考慮物流產業中包括跨境電子商務物流/'>電子商務物流、物流金融等新業態、新模式不斷出現，需要外部資源的跨界融入。這種良性的生態環境，對於專業師資力量、專業教材、課程資源等方麵的建設也起到了良好的推動作用。物流專業教師的成長需要一個過程，從認知、熟悉產業的初級階段逐步過渡到某一領域服務、引領產業的高級階段，為了實現上述目標需要多種類型的企業資源，前期甚至需要學校進行針對企業的投入和補償，在後期學校則將會從教師的科研成果等獲得回報，實現學校資源與產業資源的共贏發展。學生的成長也同樣如此，從入學的產業認知參觀的初級需要，會不斷地提升到定崗實習、入職發展的高級需求階段，企業也會在品牌培育、人力資源建設等方麵獲得益處。
目前，物流專業的發展受到國家宏觀環境、學校發展戰略、專業自身定位的影響，為了獲得更好的發展機遇，需要從不同的層麵建設良好的生態環境，形成多元化、多層次資源優化配置、良性互動的生態體係，將形成推動物流專業發展的強大動力和保障，提高物流專業的人才培養水平，發揮高等院校在人才培養的核心作用。