在前不久的雙十一來臨之前，就有很多快遞公司發布漲價的消息，這不禁讓很多消費者提出疑問：快遞公司是否要進行業務上的改革？是否會在空運這一領域有所改善？服務是否也會相應提升？在這裏茄子视频黄色小編就帶大家了解一下。

10月10日，中通快遞在其官網發布《告顧客書》，稱受今年以來運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等諸多因素影響，同時為進一步提升服務質量，保障客戶利益，即日起調整快遞價格。次日，韻達速遞也發布“告顧客書”，表示將跟進上調快遞價格。不過中通快遞和韻達速遞都沒有明確提出漲價幅度。10月11日，圓通快遞在其內網發布關於旺季市場提價的《通知》，提出即日起全網各網點對客戶收取的快遞費，在原有的價格基礎上進行上調，指導價為1kg(含)以內上調0.3元/票，超過1kg(公斤

)部分上調0.3元/kg。圓通速遞方麵隨後又表示，“目前原則上不漲價”，上述《通知》也悄然下線。

雖然漲價幅度不大，但“四通一達”（申通、圓通、中通、百世匯通、韻達五家民營快遞公司的合稱）承擔了大多數電商購物的快遞服務，因此在過去的這一周，全國熱愛網購的“剁手黨”都在追問同樣的問題：快遞為什麽要漲價？

未來快遞公司之間的比拚可能還不止如此。經過多年的快遞價格戰，消費者普遍希望能獲得更好的服務體驗。此次快遞漲價事件是快遞企業激烈競爭後的結果。長期的價格戰在讓消費者享受便利的同時，也給快遞企業盈利能力和服務水平帶來壓力。加盟式快遞網點的服務水平提高會帶來價格上漲，但現在快遞服務的價格體係與服務水平不匹配，這不利於未來的快遞服務升級。

漲價以後，快遞服務水平能否跟上，或進一步提高，是消費者的普遍心聲。但在傳統的加盟式管理模式中，基層快遞員和網點承包商的日子普遍不好過。

消費者更高的服務需求和客觀的盈利難題，讓加盟式快遞公司開始求變。在成功上市之後，幾大快遞公司也有增加直營式網點的計劃。例如圓通快遞已經將大部分省會城市以及重點非省會城市的一級網點收回直營，並且購置大型飛機發展空運。

此外，各家快遞公司對大量加盟式網點也提出了更高要求。

快遞漲價是社會發展的必然產物，因為大家都在網上購買東西，購買完後又希望東西能夠快速到達，那麽一些西安茄子视频黄色就得在業務上不斷拓展，去發展空運，去專門成立運輸車隊等等，這些必然就導致成本的增加，所以快遞漲價無可厚非。