隨著各大跨境電商平台發展遭遇瓶頸，各種費用以及政策的不確定性，不少賣家盯上了獨立站，多條渠道多個平台，以期開拓更大市場。

獨立站不像亞馬遜FBA，把貨發到亞馬遜的FBA倉庫中就可以甩手安心運營了，而是需要賣家同時做好物流這一塊的工作，大致分成：國內一件代發和海外倉一件代發，前者是國內發貨直接寄到買家手中，後者是賣家先把貨物發到海外倉，再從海外倉進行發貨。

在國際物流市場仍處於粗放時代的當下，價格貴、速度慢、追蹤難、服務差問題並不常見，對於茄子视频导航賣家來說，不僅僅要考慮把貨賣出去，怎樣讓貨更好、更快、更經濟的到達賣家手中，也是需要著重考慮的。而如果能夠處理好物流問題，可以說，在激烈的市場競爭中就已經搶得了先機。

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1.縮短運輸時間

運輸時間長，是國際物流的最大痛點。海運雖然便宜，但是時間長，十天半月是常事。哪怕是空派也要3~5天時間，這無疑會極大影響買家購物體驗。

如何縮短運輸時效，是賣家要考慮的一個主要問題。

2.降低運費成本

除了運輸時間長，運費高也是讓賣家十分頭疼的一個問題。運費高意味著賣家需要提高價格，才能有足夠的利潤，如此情況下，不需要運費的競品價格就有優勢，買家自然會選擇後者。

而如果你是做的大件產品，運費就會更高。

3.提高物流服務能力

國際物流中除了時效長和運費高之外，服務差也是出了名的，比如查詢不到包裹的快遞信息，丟包，或者是包裹破損等問題十分常見，這些都會極大影響買家的購物體驗，賣家也會被迫承擔貨物退回，運費以及客戶丟失等損失。

縮短運輸時間、降低運輸成本，同時保證物流服務能力，這在海外倉沒誕生之前是壓根無法實現的，但隨著如開倉了這類專注美國大件一件代發的“倉+派”服務商的出現，解決了大件賣家的最大難題，超大的倉儲空間、覆蓋全美的海外倉、超高的訂單執行率和有保障的送達率……

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賣家提前將貨放到目的地海外倉中，由海外倉負責卸貨、上架等操作，賣家這邊出單之後，海外倉負責尾程的派送。賣家提前通過海運將大批貨物放到目的地海外倉中，降低運輸成本，應該發貨是從目的地海外倉直接發貨，而不是國內發，這也縮短了運輸時間，而且海外倉方還能做一些貨物篩選、更換標簽等工作，極大提升服務質量，最大程度保證讓買家收到完好的貨物，解決了賣家的後顧之憂。

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